Las carreras de Phillip Island contarán con un pit-stop obligatorio
Antes del Round Grand Bridge Brewery de Australia, se ha decidido que las carreras de WorldSBK y WorldSSP sean en formato flag-to-flag, con una parada obligatoria en boxes para cambiar de neumáticos
Basándose en la información recopilada tras los test de WorldSBK y WorldSSP celebrados en Phillip Island a principios de esta semana y tras un informe del Director Técnico de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), Dirección de Carrera junto con el Circuito de Phillip Island y Dorna WSBK Organization (DWO) han decidido que, para garantizar la seguridad de todos los participantes, los neumáticos traseros no podrán utilizarse durante más de 11 vueltas para la categoría de WorldSBK y 10 vueltas para la categoría de WorldSSP.
Además, la distancia de carrera para las Carreras 1 y 2 de WorldSBK se ha reducido a 20 vueltas y se han asignado dos juegos extra de neumáticos para cada piloto en ambas categorías. Las Carreras 1 y 2 de WorldSSP se mantienen en 18 vueltas.
Gregorio Lavilla, Director Ejecutivo de WorldSBK:
"El rendimiento del circuito con el nuevo asfalto es admirable. A medida que se va llenando de goma, las condiciones de la pista evolucionan, lo que plantea algunos retos. Dado que los neumáticos se enviaron a finales de noviembre para que llegaran para esta cita inaugural, no ha habido tiempo suficiente para desarrollar neumáticos específicos adaptados a las condiciones actuales del asfalto. Hemos evaluado cuidadosamente la situación, teniendo en cuenta la temprana actividad en pista tras la colocación del asfalto y los dos días de test que realizamos a principios de esta semana. Si bien es cierto que las condiciones han mejorado, puede que no lo suficiente, especialmente teniendo en cuenta la naturaleza desafiante y rápida de este trazado. En tales circunstancias, nosotros, en colaboración con Dirección de Carrera, la FIM y el Circuito de Phillip Island, debemos optar por la opción más segura, que es de vital importancia".
